Nodrošinot jūras ūdens izturību pret korozijuSS540(vai tā ekvivalents, piemēram, Q355B), ja to izmanto kuģu klājiem, ir būtiska un neapspriežama inženiertehniskā prasība. SS540 nav raksturīgas izturības pret koroziju; tas ātri rūsēs jūras vidē. Tāpēc aizsardzība tiek nodrošināta pilnībā, izmantojot inženierijas barjeru sistēmas un apkopes protokolus.
Šeit ir visaptveroša, daudzslāņu stratēģija, lai nodrošinātu tās izturību pret koroziju:
1. Primārā aizsardzība: aizsargpārklājumu sistēmas
Šī ir vissvarīgākā un efektīvākā metode. Pārklājuma sistēmai jābūt īpaši izstrādātai jūras atmosfēras un šļakatu zonu iedarbībai (C5-M / Im2 kategorijas saskaņā ar ISO 12944).
Standarta augstas veiktspējas{0}}kuģu klāja pārklājuma sistēma parasti ietver:
1. darbība: virsmas sagatavošana (KRITISKĀKAIS SOLIS)
Abrazīvā strūkla līdz Sa 2½ (ISO 8501-1) ir absolūtais minimums. Šis ir "gandrīz balta metāla" spridzināšana, lai noņemtu visas dzirnavu nogulsnes un rūsu, izveidojot tīru, profilētu enkura rakstu (parasti 40-75 μm).
Tūlītēja gruntēšana: Uzklājiet 4–8 stundu laikā mitrā klimatā, lai novērstu rūsu.
2. darbība: Gruntēšana — katoda aizsardzība un adhēzija
Cinka-Rich Grunts (neorganisks vai epoksīdsveķi): šis ir nozares standarts. Cinks darbojas kā aizsarganods, galvenokārt korozējot, lai aizsargātu apakšā esošo tēraudu pat tad, ja pārklājums ir saskrāpēts (galvaniskā aizsardzība).
3. darbība: vidējais/barjeras pārklājums — izveidojiet biezumu un barjeru
Augsta- epoksīda pārklājums (piem., ar stikla pārslām pastiprināts epoksīds): nodrošina biezu, necaurlaidīgu barjeru pret ūdeni, skābekli un hlorīda joniem. Bieži tiek uzklāts vairākos slāņos, lai sasniegtu kopējo sausās plēves biezumu (DFT) 250–400 mikronu apmērā.
4. darbība: virskārta — UV izturība un nolietojamība
Alifātiskais poliuretāna vai polisiloksāna pārklājums: nodrošina izcilu UV izturību (novērš epoksīda krītu un noārdīšanos), krāsas saglabāšanu, nodilumizturību un ķīmisko vielu noturību. Būtiski atklātiem klājiem.
2. Sekundārā aizsardzība: dizains un detaļas
Novērsiet koroziju, likvidējot ūdens, sāls un gružu slazdus.
Drenāža: projektējiet klājus ar atbilstošu izliekumu un drenāžas notekas. Nav stāvoša ūdens.
Izvairieties no plaisām: Ja iespējams, izmantojiet nepārtrauktas metināšanas šuves, nevis periodiskas šuves vai pārklājušās plāksnes.
Gludas pārejas: gludi noslīpēt metinātās šuves, lai novērstu pārklājuma-retināšanu.
Nodiluma plāksnes: intensīvas{0}}satiksmes vai kravas trieciena zonās (piemēram, konteineru vadotnēs, lūku komingos) uzstādiet nomaināmas nodiluma plāksnes, kas izgatavotas no biezāka tērauda vai augstākas-cietības materiāla, lai aizsargātu primāro klāja konstrukciju.
3. Papildu aizsardzība: katoda aizsardzība (CP)
Lai gan galvenokārt ir paredzētas iegremdētiem korpusiem, iespaidīgas strāvas katodiskās aizsardzības (ICCP) sistēmas var aizsargāt mitrās zonas, un dažreiz tās tiek paplašinātas, lai aizsargātu sarežģītas, grūti{0}}pārklājamas-iegremdētas klāja konstrukcijas vai klāja plākšņu apakšpusi.
Svarīgi: atmosfēras klāja virsmai CP nav efektīva. Pārklājums ir primārs.
4. Speciālas sistēmas augsta-nodiluma zonām
Neslīdoši segumi: uzklājiet ar smilšu-iestrādātus pārklājumus vai uz lejamiem sveķiem{2}} balstītus savienojumus (piem., metilmetakrilātu) ar pildvielu. Tie nodrošina drošu pamatu un īpaši-biezu nodiluma slāni.
Tvertnes oderējums: klāja uzglabāšanas tvertnēm (balasts, saldūdens) izmantojiet specializētus tvertnes oderējumu epoksīdus, kas sertificēti iegremdēšanai dzeramajā ūdenī vai jūras ūdenī.
5. Darbības un apkopes disciplīna
Korozijas kontrole ir dzīves cikla saistības.
Regulāra pārbaude: ieplānojiet biežas pārbaudes, lai noteiktu pārklājuma bojājumus, mehāniskus bojājumus, rūsas plankumus un malu šļūdes.
Tūlītējs remonts: nekavējoties notīriet visus pārklājuma skrāpējumus, plaisas vai skrāpējumus, izmantojot pilnu norādīto remonta procedūru (spridzināšana, atkārtota{0}}gruntēšana,{1}}pārklāšana).
Saldūdens mazgāšana: regulāri nomazgājiet klājus ar svaigu ūdeni, lai novērstu sāls uzkrāšanos, īpaši pēc braucieniem.
Korozijas riska matrica un mazināšana kuģu klājiem
| Korozijas zona | Īpaši draudi | Primārā mazināšana | Sekundārā mazināšana |
|---|---|---|---|
| Vispārējā klāja virsma | Vienveidīga/atmosfēras korozija | Daudzslāņu pārklājuma sistēma (cinks+epoksīds+PU) | Dizaina drenāža; Saldūdens mazgāšana. |
| Metināšanas šuves un malas | Plaisas korozija un pārklājums,{0}}atšķaidīts | Pareiza metinājuma profila slīpēšana, malu svītru pārklājums pirms pilnīgas pārklājuma. | Ja nepieciešams, izmantojiet izturīgāku metināto metālu. |
| Ne{0}}slīdošās zonas | Nodilums un mehāniski bojājumi | Nodilumizturīgi-neslīdoši pārklājumi (epoksīds ar pildvielām). | Paredzētie celiņi/nodiluma plāksnes. |
| Klāja piederumi un caurumi | Plaisas un galvaniskā korozija | Elektriskā izolācija (blīves, uzmavas); rūpīga hermētiķa uzklāšana. | Lieliem, izolētiem veidgabaliem izmantojiet upura anodus. |
| Kravas nodalījuma/lūku saskarnes | Ietekmes bojājumi un sāls naktsmītne | Pastiprināti pārklājumi, nodiluma plāksnes. | Stingras pārbaudes posteņa{0}}kravu operācijas. |
Kritisks brīdinājums: ko NEDRĪKST darīt
NELIETOJIET vieglus vai nesaderīgus pārklājumus (piemēram, standarta alkīda krāsas). Viņi ātri cietīs neveiksmi.
NEIZLAIDIET un nepārkāpiet virsmas sagatavošanu. Pārklājums ir tik labs, cik labs ir virsma zem tā.
NEpieļaujiet "brīvdienas" (spraudes) pārklājumā.
Neignorējiet mazus rūsas plankumus. Tie izplatīsies zem pārklājuma.
Materiālu izvēles alternatīva
Īpaši kritiskās vai maz{0}}apkopes vietās, apsveriet paša materiāla jaunināšanu, nevis paļauties tikai uz pārklājumiem SS540:
Izmantojiet laikapstākļiem izturīgu tēraudu (piem., Q355NH): Atmosfēras apstākļos veido stabilu, aizsargājošu rūsas patīnu, samazinot kopšanu. Nav piemērots pastāvīgai iegremdēšanai vai šļakatu zonām.
Izmantojiet nerūsējošā tērauda apšuvumu: mazām, kritiskām vietām pārklājiet SS540 ar nerūsējošā tērauda slāni.
Secinājums
SS540 kuģa klāja jūras ūdens izturības pret koroziju nodrošināšana ir sistēmu inženierijas izaicinājums, nevis viens{1}}solis risinājums. Tas prasa:
Augstākās kvalitātes daudzslāņu pārklājuma sistēma, kas uzklāta uz perfekti sagatavotas virsmas.
Pretkoroziju{0}}atturīgs dizains, lai novērstu ūdens slazdus.
Stingrs, disciplinēts pārbaudes un apkopes režīms visam kuģa kalpošanas laikam.
Izdevīga{0}}oglekļa tērauda, piemēram, SS540, izmantošanas panākumi korozīvā vidē ir pilnībā atkarīgi no šīs izstrādātās aizsardzības sistēmas integritātes un uzturēšanas. Šī iemesla dēļ kuģu būves specifikācijas (piemēram, klasificēšanas sabiedrību: DNV, ABS, LR utt.) nodrošina ārkārtīgi detalizētus un obligātus standartus aizsardzībai pret koroziju.